jak przerobić busa na kampera

Jeżeli chcesz i podjąłeś decyzję że chcesz przerobić busa (ciężarowy) na kampera to zapraszam do kontaktu a jeżeli trzeba to i podjadę na oględziny. Posiadam działalność z uprawnieniami pkd 45.20.z Proszę o kontakt pomogę doradzę, bez cwaniakowania i stwarzania sztucznych problemów. Kontakt przez olx Instalowanie łóżka i innych elementów wyposażenia do kampera może być procesem czasochłonnym, ale z odrobiną cierpliwości i odpowiednimi narzędziami można z łatwością zbudować swój własny kamper z używanego busa. Przed rozpoczęciem należy upewnić się, że bus jest odpowiednio przygotowany do konwersji na kamper. Rozwieję wszelkie wątpliwości na temat wybierania, kupowania i rejestracji kampera – z Polski lub Niemiec. Moja żona i ja od pięciu lat pracujemy zdalnie. Staraliśmy się wykorzystać tę sytuację i odwiedziliśmy całkiem spory kawałek świata. Znajomi i rodzina powtarzali, że to się musi skończyć gdy w końcu będziemy mieli Nasza działalność zajmuje się przerabianiem dowolnych autobusów turystycznych na bardzo luksusowe Campery bądź, Autobusów podmiejskich na mobilne autobusy do cateringu i restauracje. Posiadamy własny warsztat w którym takie przeróbki są wykonywane. Czas oczekiwania na jeden pojazd jest różny i wynosi w granicach 20 – 50 dni. Niektóre etapy budowy kampera z busa wymagają również narzędzi specjalistycznych, takich jak kucie otworów, cięcie blachy, spawanie, lutowanie i malowanie. W zależności od projektu, mogą być potrzebne różne narzędzia, w tym spawarki, lutownice, piły do metalu, narzędzia do obróbki blachy, urządzenia do malowania itp. Materiały. negara arab kecil di teluk persia tts. Wiele osób marzy o podróżach kamperem i zastanawia się, ile kosztuje zabudowa kampera? Zakup takiego auta oczywiście wiąże się z kosztami rzędu nawet kilkuset tysięcy złotych. Jeśli nie masz na to wolnych środków, a nie chcesz odkładać swoich marzeń na później, możesz po prostu stworzyć swojego własnego, budżetowego kampera! Ile kosztuje zabudowa kampera – kamper z busaWizja – ile kosztuje budowa kampera?Baza – Renault Master czas start!Ostatnia prosta przy zabudowie – kamper z busa:Kamper z busa wersja ostateczna O tym, skąd u nas wziął się pomysł na budowę kampera wspominałam w ostatnim wpisie (zdecydowaliśmy się zbudować kampera) i przedstawiłam tam po krótce, jak wygląda nasza zabudowa. Dziś skupię się na tym, ile kosztowało nas przerobienie BUSA i opiszę dokładniej, co się w nim znajduje. Wizja – ile kosztuje budowa kampera? Założenie było proste – kupujemy starego dostawczaka, delikatnie go naprawiamy i robimy na nim budżetową, przytulną i domową zabudowę, a po wszystkim wyruszamy w długą podróż gdzieś w Europie. Jeśli chodzi o podróż, to bardziej było moje odważne marzenie, Wiktor jak zawsze mówił, że zobaczymy co z tego wyjdzie i nie ma co planować. Ostatecznie bez presji ale z marzeniami o podróżach zaczęliśmy poszukiwać kandydata na kampera. Baza – Renault Master 2002r. Nasz Master ma swoje lata ale mówi się, że z tym silnikiem to samochód „nie do zajechania”. Nabyliśmy go jedynie za 6 tysięcy, z czego byliśmy zadowoleni ale od razu po zakupie oddaliśmy go na kilka tygodni do warsztatu samochodowego. Musieliśmy doprowadzić go do właściwego stanu… i w jakimś stopniu się to udało. Jak okazało się później, jest jeszcze kilka rzeczy do poprawy, a samochód nie był taką perełką, o której tak zapewniał Pan sprzedający. Budowa czas start! Jakoś między Bożym Narodzeniem, a Sylwestrem rozpoczęliśmy pierwsze prace. Najpierw zaczęliśmy od cieplenia, izolacji, paneli na podłodze i boazerii na suficie. W międzyczasie Wiktor planował instalację elektryczną i umieszczaliśmy pierwsze kabelki między Alufoxem, a drewnem na suficie. Gdy podstawy były gotowe przeszliśmy do konkretów tzn. do konstrukcji mebli. W programie graficznym Wiki stworzył projekt wnętrza, który od razu mi się spodobał. Tutaj dobra rada dla osób które zaczynają budowę i nie mają pojęcia jaki układ wybrać. Pobierzcie sobie taki program i stwórzcie kilka projektów pod wymiar Waszego busa. Dzięki temu, znacznie łatwiej będzie wyobrazić sobie wnętrze kampera, patrząc na pakę Waszego busa. Całą konstrukcję z tyłu samochodu stworzyliśmy z kantówek 3×3, wkrętów do drewna i oczywiście poziomicy. Było to całkiem zabawne, bo patrząc z perspektywy czasu, poziomica nie była potrzebna, bo i tak kamper z busa nigdy nie stoi prosto i ostatecznie zawsze jest nierówno. Przy konstrukcji powstał też stelaż łóżka. Była to jedna z najtrudniejszych rzeczy do wykonania tam. Łóżko miało pełnić funkcję kanapy (180×60), a po rozłożeniu łóżka (180×120). Na dodatek stelaż miał być podnoszony, dzięki czemu zyskamy dodatkowy schowek na pościel i inne rzeczy. Po trzecim odkręcaniu deseczek na których opiera się materac i po drugim razie obliczenia złej odległości między nimi (to nie ja, to moja dyskalkulia) zwątpiliśmy. Na szczęście następnego dnia Wiktor jakoś to zrobił (do dziś nie mam pojęcia jak ale ważne, że działa). Dalej obudowywaliśmy naszą konstrukcję sklejką 6 mm. To w miarę tani i naszym zdaniem dobrym materiał do wykonania frontów w kamperze. Głównie dlatego, że jest po prostu lekki. Po wielu godzinach mierzenia, wycinania i przykręcania szafek, szaf i łazienek nasz master zaczął przypominać prawdziwego kampera! W międzyczasie zamontowaliśmy panele solarne na dachu (elastyczne 2x 100w) oraz akumulator 62AHN, dzięki czemu mamy swój prąd. Stworzyliśmy też nasze materace (pianka tapicerska t40 obszyta materiałem), a w naszej kuchni pojawił się śliczny blat z płyty meblowej (240×40). Ostatnia prosta przy zabudowie kampera. Ostatnim elementem było wykończenie wnętrza i budowa łazienki. Zawsze myślałam, że malowanie frontów, montowanie listw czy dobieranie kolorów to sama przyjemność i pójdzie to szybko. Nic bardziej mylnego. Na ten etap straciliśmy najwięcej czasu ale było warto. Co do łazienki to sama jej konstrukcja, zamontowanie brodzika (60×60) i postawienie ścian poszło gładko. Później przeszliśmy do gruntowania i okrywania warstwą wodoodporną sklejki. Na koniec nakleiliśmy na nią okładzinę PCV i połączyliśmy sylikonem. Przy końcu podłączaliśmy też wodę 2x zbiorniki 30l na czystą wodę (plus pompki zanurzeniowe) oraz dwa takie same pojemniki na brudną wodę. W kamperze mamy również lodówkę Malatec 12v/230v, okno dachowe, kuchenkę gazową, zlew w kuchni, gniazdka USB, czujniki, termometry i gniazdko 230v dzięki przetwornicy. Kosztorys – kamper z busa: Planowałam tutaj stworzyć szczegółowy kosztorys wszystkich elementów… niestety nie zapisywaliśmy wszystkiego, a po czasie po prostu już tego nie pamiętamy. Uogólniając i sumując koszty całe przedsięwzięcie kosztowało nas ok. 25 tysięcy. Patrząc na to, że za tę kwotę mamy własnego kampera, który spełnia większość funkcji (jak nie wszystkie) typowego kampera, to naprawdę niewiele. Sami nie wiedzieliśmy na początku ile kosztuje zabudowa kampera. Chcieliśmy jednak udowodnić, że przy niewielkim nakładzie finansowym da się go zrobić. Poniżej przedstawię Wam chociaż poglądowo jak rozkładały się koszty. Kupno samochodu – 6 tysięcy. Naprawa samochodu – 5 tysięcy. Ubezpieczenie, nowe opony – 2 tysiące. Zabudowa, w tym: styropian, Alufox, taśma, panele podłogowe, boazeria, kantówki, sklejki, blat, panele, gniazdka, kable, akumulator, zbiorniki na wodę, pompki, prysznic, brodzik, okładzin, sylikon, grunt, bateria, zlew, lodówka, piecyk gazowy, czujnik, termometr, światło, ledy, materiał tapicerski, klej tapicerski, zawiasy, kątowniki, uchwyty, listwy, farba do drewna, farba biała, okno, farba do plastików, przybory kuchenne, dodatki, fronty, materace i wiele innych… – 13 tysięcy Kamper z busa wersja ostateczna Jeśli chodzi o nasze wymarzone podróże o których pisałam na początku, udało nam się. W lipcu tego roku przejechaliśmy naszym Masterem całe wybrzeże Chorwacji. Od Istrii aż po Czarnogórę. Nawet ten wpis częściowo pisałam siedząc pod palmą na jednej z plaż w Podstranie. Na pewno jeszcze będę pisać tutaj o Naszych przygodach ale jeśli już teraz jesteście ciekawi to zapraszam na mojego Instagrama. Tam w wyróżnionych relacjach znajdziecie całą relację z naszej podróży. Zapraszam również do wcześniejszego wpisu o kamperze tutaj. Czy można przebudować zwykłego busa na kmapera? Jak to zrobić, na co zwrócić uwagę i czy właściwie warto? Budowa kampera jak się do tego zabraćZ roku na rok przybywa osób, które chciałyby podróżować bez ograniczeń, czuć niezależność i po prostu w dowolnym momencie móc wyruszyć w drogę. Tradycyjne wyjazdy często to uniemożliwiają. Wiążą się z rezerwacją miejsca w hotelu, zatrzymywaniem się tylko w jednym miejscu lub pakowaniem i dźwiganiem ciężkich walizek, aby przenieść się do innego miejsca. Przy tym koniecznym wydaje się dobrze przemyślany plan. O tym wszystkim możemy jednak zapomnieć, jeśli zdecydujemy się na podróżowanie kamperem. Jednak jego zakup bywa bardzo drogi i często wielu z nas nie może sobie pozwolić na tak spory wydatek. Co wówczas? Rozwiązaniem może okazać się budowa zakup drogiego kampera to konieczność?To pytanie zadaje sobie wiele osób. W rzeczywistości bowiem, zakup kampera w świetnym stanie, z dobrym wyposażeniem i nie wymagającego remontu to albo bardzo drogi wydatek, albo niemożliwość. Niektórzy, zwłaszcza na swoje pierwsze podróże decydują się na wypożyczenie tego pojazdu. Choć jest to cena niewielka w stosunku do zakupu własnego domu na kółkach, to jednak w przypadku częstych i długich podróży staje się już uciążliwością. Jak więc zyskać swój własny przenośny domek, nie wydając na niego fortuny?Ciekawym rozwiązaniem jest zakup vana czy furgonetki i przerobienie jej na kamper. Odpowiednio planując jego wnętrze możemy stworzyć wspaniały pojazd do dalekich podróży, w którym z przyjemnością będziemy pomieszkiwać. Oto najważniejsze wskazówki, jak samodzielnie urządzić swój mały dom na nie oszczędzaj na pojeździeTo pierwsza i jedna z najistotniejszych zasad. Jeśli chcemy stworzyć wygodny i bezpieczny dom w samochodzie, to musi być on sprawny, mieć zdrową blachę i nienaganną historię. Nie powinno się inwestować w pojazd powypadkowy. Przebieg powinien być możliwie jak najmniejszy, abyśmy mogli jeszcze wiele kilometrów pokonać naszym busem. Ponadto, trzeba sprawdzić, czy nasz samochód nie ma śladów korozji, które mogłyby szybko zniszczyć pojazd i spowodować np. przecieki do wnętrza mieszkanka. Koniecznie trzeba sprawdzić też podwozie, podłogę w części przerabianej na mieszkalną, a także błotniki. Uważa się, że im lepszy stan techniczny i wizualny pojazdu, tym dłużej będzie nam wymiary – Budowa kamperaW przypadku przerabiania busa na kamper – wielkość ma znaczenie. Pamiętajmy bowiem, że nasz pojazd musi pomieścić różnego rodzaju wyposażenie. W przypadku niektórych elementów zabudowy, konieczna jest odpowiednia przestrzeń, aby móc je wstawić i bezpiecznie z nich korzystać. Z tego względu najlepiej sprawdzają się nieco większe, kwadratowe pojazdy. Podłużny, old-schoolowy van może nie zdać egzaminu. Idealne wymiary mają niektóre Volkswageny, ale doskonale sprawdzi się także Peugeot Boxer czy Renault Trafic z wysokim dachem. Jednak za pojazd marzeń uchodzi Mercedes Sprinter, który nie tylko pomieści naprawdę wiele, to dzięki napędowi 4×4 pozwoli nam udać się w niezapomniane miejsca, gdzie inny wóz mógłby sobie nie poradzić. Zdoła wjechać w niemal każdy i rozwagaRównie ważne jest, aby nie podejmować zbyt pochopnych decyzji, wszystko dobrze zaplanować i nie spieszyć się. Nie powinniśmy kupować samochodu pod wpływem chwili. Lepiej obejrzeć wiele modeli i spokojnie czekać, aż trafi się możliwie najlepszy za ciekawą cenę. Kiedy już kupimy wymarzony wóz, również musimy wszystko wielokrotnie przemyśleć. Wszystkie rozwiązania muszą być właściwie zaplanowane, aby nie zaistniała konieczność przerabiania całego wnętrza. Dlatego nie improwizujmy, ale stwórzmy idealny plan, listę naszych potrzeb i zastanówmy się, jak je realizować krok po kroku, aby o niczym nie zapomnieć. Pozwoli to zaoszczędzić sporo pieniędzy, a pomijając mnóstwo poprawek, zyskamy na czasie. Budowa kampera będzie potrzebować kilku do nawet kilkunastu tygodni, w zależności od stanu naszego pojazdu. Jeśli zaistnieje konieczność wzmocnienia i naprawy podłogi, ścian czy sufitu, czas będzie się dodatkowo wydłużał. Nie powinniśmy oszczędzać tutaj ani na stanie naszego pojazdu, ani na materiałach zarówno do naprawy samochodu, jak i stworzenia wnętrza. Wszelkie oszczędności na tym etapie spowodują, że nasz samochód może nas zawieść podczas podróży, bądź nasze wnętrze ulegnie zniszczeniu po pierwszych większych można zaoszczędzić? – Budowa kamperaSamodzielne stworzenie kampera z busa ma na celu przede wszystkim obniżenie kosztów, jakie musielibyśmy ponieść przy zakupie dobrego, oryginalnego kampera. Dlatego nie musimy inwestować zbyt wiele we wszystko. Często można sięgnąć po to, co już mamy i wykorzystać niemal wszystko, obniżając tym samym koszty inwestycji. Nie musimy inwestować wiele pieniędzy w piękne i nowoczesne meble. Szuflady w naszym mieszkanku możemy stworzyć ze specjalnych szyn i plastikowych pudełek. Są one tanie, łatwe w utrzymaniu czystości i w razie konieczności, bez trudu je wymienimy. Dodatkowo, jeśli szuflady będą całkowicie wyjmowane będzie można jeszcze wygodniej w nich układać rzeczy, a nawet wykorzystywać jako np. miskę do mycia czy prania. Innym pomysłem jest wykorzystanie materiałowych worków czy pojemników strunowych. Bez trudu można w nich coś umieścić i schować do szuflady, szafki czy pod łózko. Pamiętajmy też, że półki, szafki czy inne elementy do przechowywania można zrobić niemal ze wszystkiego. Jednak w przypadku kamperów spróbujmy je dobrze przytwierdzać i nie pozwalać im na niekontrolowane otwieranie pełne stylu i charakteruWspaniale prezentujące się wnętrza są zawsze w zasięgu naszych rąk. Potrzebna jest jednak odrobina kreatywności i pomysłu. Zastanówmy się, jaki styl najbardziej nam odpowiada i wykorzystajmy odpowiednie materiały do np. relingów, wieszaków czy karniszy wewnątrz naszego mini-domu. W ten sposób stworzymy wyjątkowe wnętrza, które jednocześnie będą bardzo funkcjonalne. Pięknie mogą wyglądać w naszym kamperze np. mosiężne i ceramiczne misy, ocynkowane wiadra, czy gliniane naczynia mogą okazać się pięknymi umywalkami czy zlewami. Nie zapominajmy też o dekoracjach. Nie muszą one zajmować zbyt wiele miejsca. Panele, wykładziny, stare tkaniny, a nawet koce mogą posłużyć do obicia ścian wnętrza. W prosty sposób możemy stworzyć bardzo przytulne wnętrze, w którym z przyjemnością będziemy spędzać czas np. po całodniowym zwiedzaniu. Również w przypadku oświetlenia w części mieszkalnej możemy popuścić wodzę fantazji. Nie tylko w domu, ale również w kamperze możemy stworzyć wspaniałą, relaksującą atmosferę dzięki właściwemu wykorzystaniu punktów świetlnych. Sięgnijmy po ściemniacze, lampki choinkowe, świece, kinkiety, lampki do czytania czy zwykłe lampy domowe. Dobierzmy do nich właściwe żarówki, np. kolorowe, o mniejszym lub większym natężeniu światła, a z pewnością uzyskamy wspaniały efekt. Jednak najważniejsze, na czym trzeba skupić uwagę, to wygodne miejsce do spania. Stelaż możemy wykonać w prosty sposób i z niedrogich materiałów. Najważniejszy będzie jednak wygodny materac, poduszki i ciepła kołdra. Noce w kamperze bywają chłodne, dlatego sporej wielkości, ciepła kołdra pomoże nam się ukryć przed porannym chłodem i komfortowo wyspać się w o bezpieczeństwieOczywiście, za nasze bezpieczeństwo w dużej mierze odpowiada stan techniczny busa, który będziemy przerabiać na kamper, ale nie tylko. Z tego względu pamiętajmy, aby wszystko dobrze zamocować i zabezpieczyć, by nie spadło i nie zniszczyło się przy zakrętach czy wybojach. Szafki nie mogą same się otwierać, a rzeczy w nich dobrze jest włożyć dodatkowo do pudełek czy w inny sposób przytwierdzić. Jeśli o czymś zapomnimy, z pewnością będziemy tego szukać w przeróżnych miejscach naszego domu na kółkach, gdyż powędruje przy pierwszym zakręcie, a do końca podróży może dodatkowo poniszczyć pozostałe rzeczy w kamperze. Nie zapominajmy także, aby właściwie zabezpieczyć kuchenki, krany itd. Wodę należy dobrze zakręcić, tak jak i butlę z gazem. U Witam, nie jestem pewien czy w dobre miejsce wrzucam wątek, ale potrzebuję troszkę naświetlenia sprawy w związku z planowanym zakupem auta. Otóż z moją małżonką postanowiliśmy kupić sobie VAN'a z przeznaczeniem na samochód turystyczny. Całość prac będę wykonywał sam i tutaj przeglądałem dziesiątki poradników oraz jestem pełen wiedzy o dziesiątki rozwiązań czyli w gruncie rzeczy nie wiem nic. Nie mam problemu ze stolarką, prostą mechaniką czy też prostą elektryką. Samochód ma być z wyglądu cywilny, ale ma pozwalać wygodnie przez kilka tygodni spać w środku, posiadać małą kuchnię i troszkę szaf by wozić zapas cebuli i pyrów . Idąc do sedna. Musimy wybrać podstawę tej całej historii, która będzie nam służyć przez długie lata. Nie stać nas na zakup nowego samochodu a i używanego kampera nie chcemy, ponieważ jazda kamperem do wielu krajów wiąże się z obostrzeniami i wieloma kosztami, tylko dlatego że to kamper. Czy jesteś nam wstanie wskazać dwa rozwiązania, które będą się wahać pomiędzy rozwiązaniem idealnym a rozwiązaniem tanim? Dlaczego dwa? Nie założyliśmy jeszcze budżetu choć już jakieś pieniądze mamy odłożone na ten cel ale potrzebna nam pomoc w doborze rozwiązania, które jest bliżej opcji taniej oraz rozwiązania, które jest bliżej kwestii optymalnej. Samochód to nie ma być wyścigówka, ponieważ takie podróżowanie jest samo w sobie przyjemnością. Liczy się tutaj bezawaryjność, bądź taka awaryjność, którą i europejskie jak i azjatyckie serwisy będą potrafiły ogarnąć. Jeździmy toyotami, więc nigdy nie mieliśmy okazji korzystać z tanich części, ale dawno temu miałem punto i tam wymiana całego układu hamulcowego kosztowała tyle co wymiana klocków w yarisie. Tanio, ale częściej. Akceptujemy tanio i częściej jak i drogo i rzadko. Jeśli nasze podróże to nie wyścig, to liczymy na przynajmniej w tej kwestii na ekonomiczne spalanie, w trakcie spokojnego traktowania pedała gazu. Ostatnią ważną kwestią jest off-road. Brzmi groźnie, ale samochód musi mieć możliwość poruszania się po leśnych duktach oraz ubitych polnych drogach. Mówię tutaj o przetaczaniu się przez takie środowisko, ale takie trasy obarczone są głębokimi dziurami czy koleinami i dobrze by było, gdyby samochód nie wieszał się przy każdej możliwej okazji. Mam nadzieję, że wskażecie nam odpowiednie samochody z sugestią rocznika oraz modelu silnika. Z góry dziękuję za pomoc i sugestie. Po zakupie bazy na kampera, stając się dumnymi właścicielami swojego przyszłego domu na kółkach przychodzi czas, aby zakasać rękawy i wziąć się do roboty. Zanim jednak przystąpimy do intensywnych prac nad izolacją, elektryką, czy meblami, musimy swoje auto przygotować. Zakładam, że standardową wizytę u mechanika macie już za sobą i nic poważnego z Waszym autkiem się nie dzieje. Na czym polega przygotowanie kampera? Od czego zacząć? Jakich użyć narzędzi czy preparatów? Na te i inne pytania postaramy się odpowiedzieć w tym wpisie. Na początek może przydać Ci się aplikacja Bonusway. To rodzaju cashbacku idealny przy większych zakupach, jest tam całkiem sporo znanych sklepow do wyboru, między innymi Allego i Aliekspress. Polecamy też kupić pakiet Allegro Smart, żeby nie martwić się kosztami wysyłki. Przygotowanie kampera - demolka Na początku musimy pozbyć się wszystkiego co niepotrzebne z kampera. To robota czasami męcząca, ale w sumie łatwa bo nie da się tu chyba nic zepsuć, w końcu i tak wszystko rozwalamy. Większość campervanów to raczej samochody dostawcze mocno eksploatowane i dość zniszczone w środku. Nasz Jumper służył jako wóz ekipie instalującej elektrykę. Wewnętrzne plastiki na pace były zniszczone, ściany porysowane. Nie przeszkadza to jednak w żaden sposób ponieważ i tak wszystko zabudujemy od nowa. Tak pozbywamy się wszelkich pozostałości po poprzednim właścicielu. Odkręcamy jeśli się da, jeśli nie to zrywamy elementy wykończenia, podsufitkę, ścianki itp. Demontujemy też podłogę. Największe trudności, jakie nas spotkały na tym etapie to wyjęcie przegrody. Ponieważ kupiliśmy siedmioosobową brygadówkę ścianę grodziową mieliśmy mniej więcej w połowie auta, nie zaś za przednim rzędem foteli. Była to zabudowa wykonana przez profesjonalną firmę. Na początku starałem się usunąć przegrodę nie niszcząc jej, jednak nie udało mi się to do końca. Zdecydowanie ciężkie było też zdjęcie podłogi. Była przyklejona w wielu miejscach mocnym klejem montażowym. Musiałem ciąć ją szlifierką kątową, a następnie łomem odrywać kawałkami od blachy. W końcu udało się zdemontować wszystkie elementy, wyjąłem też tylne fotele, które przeznaczę na sprzedaż. Jedyne co zostawiłem to śruby do mocowania foteli w drugim rzędzie. Na koniec warto pojechać na myjnię sprawdzić, czy nie ma żadnych przecieków w aucie. Nam sprawę ułatwiła pogoda, trafiło nam się kilka mocno deszczowych dni. Na szczęście w naszym jumperze cały czas było sucho. Przygotowanie kampera - czyszczenie Po rozebraniu kampera do gołej blachy, trzeba go dokładnie wyczyścić. Na początek dokładnie odkurzyć wszystkie zakamarki. W samochodzie jest bardzo dużo różnych szczelin dziur, do których trudno się dostać. Tam jednak przez lata użytkowania zbierają się największe “skarby”. Nawet nie chcę sobie przypominać, co my z nich wyciągnęliśmy. Nam bardzo się przydał odkurzacz do kominka, ale oczywiście można też użyć odkurzeniu wszystko myjemy, wodą z szamponem do karoserii. Często jest tak dużo kurzu, że gąbka czy ścierka zamiast czyścić po chwili tylko rozmazuje brud. Wtedy należy mokrą gąbką nawilżać powierzchnię a druga ręką na sucho zbierać cały syf. Po umyciu dokładnie odtłuszczamy wnętrze np. benzyną ekstrakcyjną lub izopropanolem. Na tym etapie warto też zrobić pierwsze pomiary auta. Auta oklejone - jak pozbyć się naklejki z karoserii? Niektóre auta dostawcze mogą być oklejone. Zwracajcie uwagę na to przy zakupie. Naklejki na karoserii to dodatkowa praca do wykonania. U nas mieliśmy oklejony tył i boki samochodu. O ile samo ściągnięcie naklejek nie było trudne, wystarczyła suszarka i troche preparatu do ich usuwania. Problemem okazał się później pozostały na blasze klej. Na szczęście w większości udało się go ściągnąć za pomocą dużej ilości izopropanolu i plastikowych łopatek. Testowaliśmy różne preparaty, nawet te bardzo drogie, ale jednak izopropanol okazał się najlepszy. Ściąganie kleju to bardzo żmudna praca, do tego nie pomaga silny opar alkoholu. Pamiętajcie, żeby koniecznie robić to w rękawicach ochronnych ponieważ izopropanol bardzo podrażnia skórę. Dodatkowo jeśli macie wrażliwe oczy, zaopatrzcie się w gogle robotnicze. Malowanie elementów auta Wyczyszczonego kampera pomalowaliśmy w newralgicznych miejscach farbą do mostów Elastometal. Całą podłogę natomiast pokryliśmy zwykłą farbą do metalu Hammerite. Wcześniej jednak zeszlifowałem rdzę, nie było jej na szczęście dużo. Na pozbawioną lakieru blachę warto na początek nałożyć warstwę antykorozyjnej farby podkładowej, ma ona charakterystyczną brunatną barwę. Ja niestety tego nie zrobiłem, ale mam nadzieję, że dwie warstwy specjalnej farby do konstrukcji stalowych zrobią swoje. Przygotowanie kampera - narzędzia W tym etapie prac przyda się kilka narzędzi do rozebrania auta. Użyliśmy szlifierki do cięcia podłogi, łomu do jej podważania. Do tego pomocna będzie wkrętarka oraz wszelkiego rodzaju preparaty do czyszczenia. Przygotowanie kampera - koszty To z pewnością nie będzie najkosztowniejszy etap budowy kampera. Na środki do czyszczenia wydaliśmy około 100 zł. Izopropanol można kupić w okolicy 40 zł za 5 litrów, my zużyliśmy około trzech litrów. Jeśli też nie goni Was czas, warto jest poszukać różnych rzeczy na allegro, są na ogół tańsze niż popularnych sklepach budowalnych. Przygotowanie kampera - podsumowanie po zakupie wszystko co zbędne należy usunąć z kampera;wnętrze trzeba dokładnie wyczyścić – odkurzyć, umyć i odtłuścić;należy zeszlifować rdzę i pomalować blachę farbą antykorozyjną;do prac może się przydać szlifierka i kilka prostych narzędzi;jest to stosunkowo tani etap budowy campervana;warto zrobić pierwsze pomiary auta po wyjęciu wszystkiego z samochodu;należy uzbroić się w cierpliwość bo chociaż jest to żmudny etap, to jednak jest to bardzo ważne, żeby auto dokładnie oczyścić nim przejdzie się do zabudowy. Przygotowanie kampera - film Zmiana kategorii pojazdu z ciężarowy na kamper. Wbrew temu co można czasami przeczytać na forach internetowych oraz grupach miłośników karawaningu, przerobienie busa na kampera w świetle prawa jest możliwe. Należy jednak przestrzegać kilku zasad, o których napiszemy poniżej. Ściana grodziowa Na początku trzeba podjąć decyzję, czy usuniesz ścianę grodziową i zmienisz kategorie pojazdu na kampera, czy zostawisz ciężarowy i będziesz jeździć ze ścianą pomiędzy częścią pasażerską, a przestrzenią załadunkową. Usuwając ścianę grodziową w świetle prawa będzie konieczna zmiana kategorii pojazdu na pojazd specjalny kamper. Pozostawiając ścianę będziesz mógł nadal jeździć samochodem ciężarowym, a cała zabudowa będzie załadunkiem. Co trzeba zrobić decydując się na demontaż ściany grodziowej? Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia wskazuje, że tylko warsztaty samochodowe oznaczone kodem PKD Z lub zajmujące się konserwacją i naprawą pojazdów samochodowych mogą dokonać takiej zmiany. Sposób 1. Należy się zatem udać do odpowiedniego mechanika i zlecić mu usunięcie ściany grodziowej. Sposób 2. Druga opcja jest nieco tańsza, można samodzielnie zdemontować ściankę i udać się do zaprzyjaźnionego mechanika, który sprawdzi naszą pracę i wystawi fakturę za demontaż ściany grodziowej. Rachunek za taką czynność jest bardzo ważny, będzie wymagany przy przeglądzie. Sposób 3. To samodzielne usunięcie ścianki i wystawienie przez siebie oświadczenia o dokonanej zmianie. Jest to możliwe pod warunkiem, że prowadzisz działalność gospodarczą, a w PKD masz wpisany kod Z. Wówczas faktura nie będzie konieczna, ale wymagane będzie oświadczenie o dokonanej zmianie i demontażu zgodnie z wymogami ustawy, które wystawiasz samodzielnie opieczętowując pieczęcią firmową. Niezależnie od sposobu który wybierzesz, kolejnym krokiem jest wizyta w Okręgowej Stacji Kontroli Pojazdów w celu wykonania przeglądu. Może być ciężko znaleźć diagnostę, który zrobi to od ręki. Nie należy się poddawać i trzeba szukać innej stacji tak długo, aż się uda. Można sobie ułatwić wizytę w stacji diagnostycznej poprzez umówienie się na sprawdzenie stanu technicznego po wprowadzonych zmianach poprzez rzeczoznawcę samochodowego. Koszt takiej usługi waha się od 400 do 800zł. Rzeczoznawca samochodowy sprawdzi vana i wystawi zaświadczenie, z którym zdecydowanie łatwiej przejdzie się badanie na stacji diagnostycznej. Na taką opcję na pewno warto się zdecydować, jeśli poza demontażem ścianki zmieniamy ilość miejsc siedzących w samochodzie. Zmiana miejsc siedzących W samochodzie dostawczym o masie do 3,5 ton najczęściej montowane są 3 miejsca siedzące. Decydując się na zmianę ilości miejsc konieczne będzie wprowadzenie zmian w dowodzie rejestracyjnym. Zmieniając ilość miejsc z większej na mniejszą (np. z 3 na 2): Zmiana w dół jest zdecydowanie prostsza niż w górę. Identycznie jak przy ścianie grodziowej, prawo określa, że taką zmianę mogą wykonać wyłącznie warsztaty samochodowe oznaczone kodem PKD Z lub konserwacja i naprawa pojazdów samochodowych. Może to być zaprzyjaźniony mechanik lub firma specjalizująca się w tego typu zmianach. Możesz również samodzielnie usunąć kanapę i zamontować fotel, ale pod warunkiem, że prowadzisz warsztat samochodowy. W każdym przypadku będzie konieczna faktura za wykonaną usługę lub oświadczenie o starannym dokonaniu zmian. Z fakturą lub zaświadczeniem należy udać się do rzeczoznawcy samochodowego, który wystawi zaświadczenie sprawdziwszy wcześniej czy fotele zostały zamontowane zgodnie z wymogami ustawy. Sprawdzane są mocowania, pasy bezpieczeństwa, zapięcia oraz jakość wykonania pracy. Koszt rzeczoznawcy od 400-800 zł. Posiadając zaświadczenie od rzeczoznawcy znacznie łatwiej będzie przejść kontrolę na stacji diagnostycznej. Jadąc na badanie konieczne jest zabranie ze sobą faktury za usługę wymiany foteli, oświadczenie od mechanika o rzetelnym wykonaniu zmian przez zakład mechaniczny oraz zaświadczenie od rzeczoznawcy. Jeśli samodzielnie wymieniłeś fotele to zabierz ze sobą jeszcze wpis do CEIDG, na którym wskazany jest kod PKD Z. Koszt wizyty w Okręgowej Stacji Diagnostycznej to około 182 zł. Po przejściu badania technicznego z kompletem dokumentów należy udać się do Urzędu Komunikacji i wprowadzić zmiany do dowodu. Koszt zmian w dowodzie ok 50 zł. Zmiana w górę tj. zwiększanie miejsc siedzących. Tu sprawa się komplikuje, ale nadal można to zrobić! Wiąże się to jednak z większymi kosztami i dłuższym czasem załatwiania formalności. Najprościej będzie zlecić wykonanie montażu dodatkowych siedzeń specjalistycznej firmie. Wtedy będziesz mieć pewność, że robota została wykonana starannie i zamontowane fotele są bezpieczne. Koszt zakupu i montażu dwóch nowych siedzeń z systemem ISOFIX przez profesjonalną firmę wraz z przygotowaniem dokumentacji to ok 5000 zł. Można zrobić to samodzielnie. Po dokonaniu zmiany należy uzyskać opinię z Instytutu Transportu Samochodowego w skrócie ITS lub z Laboratorium Badań Pojazdów PIMOT. Najpierw trzeba się umówić na wizytę mechanika rzeczoznawcy, który oceni czy sposób zamontowania foteli i kotwiczenia pasów jest odpowiedni oraz sprawdzi czy pasy bezpieczeństwa mają odpowiednie atesty. W rozporządzeniu wskazano też, że przynajmniej jedno siedzenie w tylnej kanapie musi posiadać system mocowania fotelików dziecięcych ISOFIX. Koszt wystawienia takiej opinii to ok 1000-1500zł. Czas oczekiwania na badanie techniczne i wystawienie opinii od 2 do 4 tygodni. Z takim zaświadczeniem należy udać się na okręgową stację kontroli pojazdów i przejść pozytywnie badania. Diagnosta wprowadzi do systemu zmiany i na koniec zostanie tylko wizyta w Wydziale Komunikacji. Przerejestrowanie samochodu Następny krok po badaniu technicznym to wizyta w wydziale komunikacji, gdzie czeka nas przerejestrowanie samochodu z ciężarowego na osobowy lub odwrotnie. Mamy na to 30 dni od wykonania przeglądu. Koszt dokonania zmiany i wystawienia nowego dowodu to ok 50zł. By zmienić kategorię pojazdu na specjalny auto musi spełniać minimalne wymagania auta kempingowego. By móc je zakwalifikować jako pojazd specjalny kempingowy auto powinno spełniać następujące wymogi: “Samochód kempingowy oznacza pojazd specjalnego przeznaczenia kategorii M zbudowany w taki sposób, aby służył jako miejsce mieszkalne, zawierający co najmniej następujące wyposażenie: siedzenia i stolik, miejsca do spania, które mogą powstawać z siedzeń urządzenia kuchenne szafki Wyposażenie to jest umocowane trwale w przedziale mieszkalnym; stolik może być jednak zbudowany tak, aby łatwo można go było zdemontować.” Do urzędu musimy zabrać następujące dokumenty: dowód rejestracyjny pojazdu potwierdzenie wykonania zmian w uprawnionym warsztacie zaświadczenie o przejściu badania technicznego Stan na dzień

jak przerobić busa na kampera